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Rodas de liga leve formadas por fluxo para GMC Sierra
As rodas do carro são uma parte importante de um carro. O material pode ser dividido em liga de alumínio, aço e materiais compósitos. Material compósito refere -se principalmente à fibra de carbono, que tem alto preço, baixa taxa de promoção e processo de fabricação complexo
Tamanho de ajuste et pcd cb
GMC 2290 20-31 6*139,7 78.1
GMC 2410 20-31 6*139,7 78.1
As rodas do carro são uma parte importante de um carro. O material pode ser dividido em liga de alumínio, aço e materiais compósitos. O material compósito refere -se principalmente à fibra de carbono, que possui alto preço, baixa taxa de promoção e processo de fabricação complexo. Os materiais comuns da roda de carro doméstico são ligas de aço e alumínio. As rodas de liga de alumínio têm sido amplamente utilizadas na indústria automotiva devido à sua aparência leve e características de dissipação de calor. Ao mesmo tempo, o aparecimento de rodas de aço não é tão bonito quanto as rodas de liga leve de alumínio. As rodas de liga de alumínio podem liberar mais calor para que tenham uma ampla gama de aplicações.
Características de rodas de liga leve formadas por fluxo para GMC Sierra
Com construção resistente ao desgaste e um design moderno e elegante, essas rodas de liga leve proporcionam desempenho e durabilidade superiores.
Nossa fábrica
Temos uma fábrica de processamento de rodas de liga de liga de alumínio de primeira classe com padrões internacionais, fundição automática mecanizada, tratamento térmico, torneamento de CNC, linhas de processamento de moagem e linhas de pulverização e pintura automáticas em uma oficina sem poeira fechada.
Perguntas frequentes
Q:Sua embalagem garante a segurança do produto?
A: Sim
Q:Que informações eu preciso fornecer para obter uma cotação precisa?
A: Assembléia.
Q:Como posso obter o progresso do produto sem ir para a sua empresa?
R: Você pode ir ao site oficial da empresa para atualizações em tempo real de novos produtos acabados.
As rodas de liga de alumínio têm muitas características incomparáveis por rodas de aço, de modo que as rodas de liga de alumínio têm sido amplamente utilizadas em carros, motocicletas e outros veículos.
A fundição de baixa pressão pode atingir um alto grau de mecanização e automação, que pode não apenas melhorar a produtividade (10-15 tipos/h), mas também reduzir muitos fatores humanos que não são propícios ao processo de produção, melhoram o rendimento e reduzem bastante a intensidade do trabalho dos trabalhadores. No entanto, a qualidade das peças fundidas de baixa pressão é afetada por fatores como plano de processo, parâmetros de processo, estrutura do molde e operação manual, bem como sua influência mútua. Projeto irracional ou operação inadequada de qualquer link pode levar a defeitos em peças fundidas de baixa pressão.
Entre eles, a ocorrência de rachaduras no cubo da roda de liga de alumínio é um fator importante que afeta o custo de produção e a eficiência da produção das empresas, e as rachaduras no cubo das rodas são um grande perigo oculto para a segurança do automóvel. Portanto, é particularmente importante discutir as causas de rachaduras nas rodas de liga de alumínio fundidas de baixa pressão.
Medidas de melhoria
Design razoável do sistema de elevação. Devido ao tempo de retenção de pressão longa ou ao tubo de riser longo, o líquido no tubo riser solidifica, de modo que a fundição do cubo da roda suporta uma certa tensão quando for ejetada, resultando em rachaduras frias do cubo da roda.
O sistema hidráulico é muito importante para reduzir a tendência de rachaduras. O sistema de ascensão líquido refere -se ao canal através do qual o metal líquido entra na cavidade do cadinho durante o derramamento, incluindo o riser líquido, a jaqueta de isolamento térmico e o sistema de vazamento de fundição. O tamanho dessas partes afeta diretamente a distância entre o nível de líquido no cadinho e o portão da fundição. Quanto maior essa distância for, mais rápido o metal líquido esfria ao derramar por essa distância, o que é muito provável que cause condensação precoce do canal do riser.
Portanto, deve -se notar que:
Scort a distância entre o nível de líquido no cadinho e o portão da fundição. Essa distância envolve vários aspectos, como equipamentos, tecnologia, mofo etc., por isso é necessário considerá -lo de maneira abrangente e é apropriado diminuir essa distância.
Im melhorar a tampa de isolamento térmico. Aumente adequadamente o diâmetro comercial da jaqueta de isolamento térmico para expandir a espessura da camada de isolamento térmico; Use materiais com bom desempenho de isolamento térmico como jaqueta de isolamento térmico, como o feltro de fibra de silicato de alumínio.
Aumentar propondo o diâmetro do tubo de riser. Para evitar a solidificação precoce do riser, o diâmetro do riser deve ser aumentado adequadamente.
Structure Estrutura de cubo projetada por razoavelmente ao projetar a estrutura do cubo, a estrutura de canto afiada e a mudança repentina da seção transversal devem ser evitadas, e o canto arredondado ou a estrutura com espessura uniforme devem ser adotados.
Aumentar apropriadamente a temperatura do molde sem defeitos de fundição.
